l是low的意思，意为低速，l挡就是自动变速箱的低速挡。挂入l挡之后，自动变速箱会保持在较低的挡位上不升挡。l挡可以在上坡或下坡时使用，并且l挡在其他特殊情况下也能发挥作用的。

  在下坡时，在低速挡上可通过发动机制动减速，这样做才能够防止制动系统出现过热失灵的现象。

  如果在下一些比较长比较陡峭的坡道时只依靠制动系统减速，那很容易导致制动系统出现过热失灵的情况，这样是很危险的。

  所以大家在下一些比较陡峭比较长的坡道时，能够正常的使用l挡，也可以切换到手动模式将变速箱锁定在较低的挡位上。

  在使用汽车的自动变速箱时，一定要保持正确的使用习惯，这样做才能够延长自动变速箱的常规使用的寿命，并能降低变速箱出现故障的几率。

  导轮的作用是改变从涡轮抛向泵轮的油流。自动变速箱使用的液力变矩器替代了传统手动变速箱的离合器。液力变矩器安装在汽车的发动机和变速箱之间，液力变矩器能大大的提升汽车的换挡平顺性。

  cvt变速箱和at变速箱都是有液力变矩器的，只有amt变速箱和双离合变速箱没有液力变矩器。

  cvt变速箱的结构是最简单的，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

  at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。

  双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。